Согласно различным технологиям зарядки, зарядные станции можно разделить на четыре категории: зарядка DC, зарядка переменного тока, беспроводная зарядка и замена батареи.

1.1. Зарядка переменного тока, также известная как медленная зарядка, имеет зрелую технологию, простую структуру, легкую установку и низкую стоимость. Он принимает обычное напряжение, низкую зарядную мощность и медленную зарядку и в основном устанавливается на жилых парковках.

1.2. Зарядка DC, также известная как быстрая зарядка, имеет более сложную технологию и оборудование по сравнению с зарядкой переменного тока, что приводит к более высоким затратам на производство и установки. Он принимает высокое напряжение, высокую зарядную мощность и быструю зарядку, что делает его более подходящим для сценариев с высокими требованиями продолжительности зарядки, такими как такси, автобусы и т. Д. Обычно устанавливается на централизованных зарядных станциях.

1.3. Замена аккумулятора, также известная как режим обмена аккумуляторами, относится к централизованному хранению, зарядке и распределению большого количества батарей через централизованную зарядную станцию, а также предоставление услуг замены батареи для электромобилей на станции распределения батареи или Интеграция зарядки батареи, распределение логистики и службы обмена аккумуляторами. Режим обмена батареи имеет определенные преимущества в снижении затрат на покупку автомобилей, устранении беспокойства о пробеге и повышении уровня безопасности. Тем не менее, из -за разнообразия моделей батареи и различных методов обмена электроэнергией, все еще существуют такие проблемы, как технические стандарты, налоговая политика и правила управления для строительства станций обмена электроэнергией. В настоящее время эта модель в основном применима к коммерческим транспортным средствам и не была значительно повышена. Внутренние автомобильные компании, которые перешли на трамвайные модели в основном, включают NIO, BAIC, SAIC, Chang'an, Geely и другие.

1.4. Беспроводная зарядка включает электромагнитную индукцию, радиоволн и магнитный резонанс. Из -за незрелых технических спецификаций и бизнес -моделей, а также неясных сценариев применения, в настоящее время он находится на стадии предварительного применения