Существуют различные классификации для оборудования для зарядки электромобилей в Соединенных Штатах/Европе. Соединенные Штаты обычно используют уровень 1/2/3 для классификации; в то время как за пределами Соединенных Штатов (Европа) обычно использует режим 1/2/3/4 для различения.

Уровень 1/2/3 в основном для различения напряжения входной терминала кучи зарядки. Уровень 1 относится к куче зарядки, непосредственно питаемой американской бытовой вилкой (однофазой) 120 В, а мощность, как правило, составляет от 1,4 кВт до 1,9 кВт; Уровень 2 относится к зарядной куче, приводимой в силу American Homeving Plug Высоковольтный 208/230 В (Европа)/240 В переменного тока. Уровень 3 относится к зарядным сваям DC.

Классификация режима 1/2/3/4 в основном зависит от того, существует ли связь между кучей зарядки и электромобилем.

Режим 1 означает, что провода используются для зарядки автомобиля. Один конец - это обычная вилка, подключенная к стенкому гнездам, а другой - зарядная зарядка на автомобиле. Между автомобилем и устройством зарядки нет связи (на самом деле нет устройства, только зарядный кабель и вилка). Теперь многие страны, заряжающие электромобили в режиме 1 -го режима, запрещены.

Режим 2 относится к портативной куче зарядки переменного тока с не фиксированной установкой и связи с транспортным средством, а процесс зарядки кучи транспортных средств имеет связь;

Режим 3 относится к другим зарядным сваям переменного тока, которые укрепляются (установленные на стенах или в вертикальном положении) с помощью связи с транспортным средством;

Режим 4 относится специально для свай постоянного постоянного тока, и должна быть связь с транспортным средством.